聚脲雙組份涂料 山東聚脲生產廠家

上圖：聚脲雙組份涂料

　　在重度腐蝕防護方面，大量使用了化學儲罐，各種管道的內外壁，沿海鋼結構和其他非常苛刻的項目，并且經過長期的檢查，結果令人滿意。此外，聚脲雙組份涂料還用于跨海橋梁，并替代了原始的滲透性保護液和纖維增強材料。它結構簡單，節省成本。

　　防水領域的應用無處不在。屋頂防水（可代替瀝青卷材），隧道，工業地板，地下停車場等的防水保護，美觀實用，環保無毒已成為行業中的常用材料。

　　在耐磨性方面，高鐵，礦山和火力發電廠都帶有聚脲的影子。除這些傳統應用外，聚脲仍在開拓更多和更廣闊的新領域，并已取得顯著成果。

　　工藝

　　可以看到山東聚脲生產廠家涂料產品具有高固含量和低ⅴOC排放，低溫干燥，節??能降耗的特點。聚脲汽車涂料產品可以滿足汽車涂料的應用。同時，由于在干燥條件下的優異性能，聚脲汽車涂料可用于大型卡車，工程機械和其他難以烘烤的領域。聚脲汽車漆的涂膜在主要的汽車漆指標中具有明顯的優勢，例如中等電阻和人工老化。尤其是聚脲面漆優異的耐老化性可以長時間更好地裝飾和保護汽車。

　　山東聚脲生產廠家聚脲雙組份涂料結果與討論

　　聚脲雙組份涂料的OC排放量

　　聚脲雙組份涂料的整體建筑固含量大于70％，比一般的高溫涂料的建筑固含量高約35％。 VOC排放量為250-300g / L，符合國家420g排放限值。

上圖：聚脲雙組份涂料特殊車輛防腐噴涂案例

　　聚脲雙組份涂料優點

　　未來山東聚脲生產廠家研發的建議

　　由于其優異的性能，聚脲在短短20年間發展迅速。其強大的適用性使其廣泛用于各個領域，并且需要在應用程序中進一步優化性能。

　　（1）兩組分聚脲涂料反應速度快，固化時間短，容易產生表面起泡和點蝕，對施工效果有很大的危害，因此噴涂后固化時間的可控性還需要進一步提高。研究。

　　（2）將聚脲涂層用作車輛和船舶的箱體的涂層。噴涂后無接縫，韌性好。為了確保良好的耐刮擦性，噴霧劑的厚度可以達到10mm。噴涂厚度可以節省成本，降低設備質量并降低運營成本。因此，有必要繼續改善材料本身的結構并優化性能。

　　（3）聚聚脲雙組份涂料是一種有機材料。作為混凝土的粘結層，很容易在潮濕和寒冷的環境中長期成型，因此防霉性能也是未來重要的研究方向。